E-POUS-TOU-FLANT !?!

Acheté après mon ZR7-S, je suis passé d'une routière à une hyper-spot qui ne ressemble pas à une hyper-sport.

Premières impressions : le son . Monté avec ses deux pots Devil, le son du bicylindre est superbe. Installé sur la belle dans sa robe Bronze, j'enclenche la première et là ! C'est parti !

Rapport sur rapport, le 1000 cm3 bicylindre ne demande qu'une chose : POUSSER ! Les reprises sont assez impressionnantes, la machine pousse dès 2500 tours contrairement aux 4 cylindres que l'on trouve sur les autres hypersports. Monté aujourd'hui avec une démultiplication modifiée (15 dents sur le pignon et 43 sur la couronne), la machine est encore nerveuse, avec un gros plus à bas régime dans les ronds points où elle est beaucoup plus maniable et où l'on retrouve plus le problème d'accoups.

Position de conduite : a mi-chemin entre le sport-GT et la sportive, la position reste assez confortable pour le pilote. Le passager reste très bien installé, moins bien que sur une routière (normal) mais aussi beaucoup mieux que sur une sportive. Deplus, la selle a été troquée pour une selle confort Bagster, rendant la machine encore plus confortable.
Mesurant 1.75 m, je suis en appuit sur les bras qu'à très basse vitesse. Une fois passé les 70-80 km/h, rouler devient un réel plaisir. Bien protégé par la bulle Ermax double courbure, je suis paré pour les longues routes avec le confort d'un sport-GT.

Si je devais donner une note à cette moto,ce serait 9/10. Le point enlevé n'est rien à côté des points enlevés sur le permis !

Une petite vidéo au passage :

Date de création : 18/11/2005 @ 06:04
Dernière modification : 06/12/2005 @ 18:22
Catégorie : Les motos
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